Тройная экономия: бизнесу и гражданам возместят 60% трат при переводе машин на газ.

60% возместит государство

С января 2020 г. в Татарстане с бензина на метан перевели более 800 автомобилей. Всего в Татарстане находится примерно 7 тыс. автомобилей, подключенных на газ или приобретенных изначально с таким оборудованием, рассказывает управляющий Казанской компанией по установке газобаллонного оборудования на авто Денис Савельев.

«На территории республики действует около 15 сервисов, аккредитованных по стандартам установки [газового оборудования]. Данные о них размещены на портале Минпромторга. В Казани работают два таких центра. Вы обращаетесь в сервис с пакетом документов: паспорт, документы на транспортное средство, — и, как правило, через 6-7 часов получаете машину с установленным газом», — рассказал он.

С 20 июля запущена программа поддержки граждан, в том числе самозанятых, а также малого и среднего бизнеса. До запуска программы скидка составляла 30%, теперь для желающих перейти на газ скидка составляет 60%.

Еще 30% возместит «Газпром» за счет маркетинговых программ своей дочерней компании. Получается, что желающим перевести автомобили на газ останется оплатить лишь 10% от стоимости работ, отметили в пресс-службе Минпромторга РТ.

«Средняя стоимость оборудования на сегодняшний день — 85 тыс. рублей. Потребитель или владелец транспортного средства может приобрести его за 30-35 тыс. рублей, и еще на 27 тыс. рублей ему дадут карточку на газ. То есть итоговые затраты владельца составят 5-7 тыс. рублей», — добавил Савельев.

Экономия и экологичность

Одним из ключевых плюсов перехода с бензина на газ специалисты считают финансовую экономию: «Бензин 92-й марки стоит около 42 рублей, а газовое топливо — около 16 рублей. То есть экономия почти в 3 раза», — отметил директор компании по установке ГБО.

Помимо этого, после установки газового оборудования владелец сможет пользоваться и бензином. Когда газ закончится, автомобиль автоматически переключается на бензин.

«Если человек поехал и по пути не хочет останавливаться, он может сначала истратить газ, потом бензин. Суммарно пробег от города до города, исключая по пути остановки, увеличивается почти в два раза», — рассказал собеседник ИА «Татар-информ».

Не менее важным плюсом установки газового оборудования специалисты отмечают экологичность: «Основным загрязнителем окружающей среды в городах являются не промышленные предприятия, а автотранспорт. По данным экологов, на долю автотранспорта приходится 70-90% загрязнений воздушного бассейна городов», — подчеркнули в пресс-службе Минпромторга РТ. .

Для того, чтобы перейти на газ, автомобиль должен быть не старше 10 лет. Само оборудование является многоразовым и также не привязано к какому-либо типу автомобилей. При покупке нового авто его можно демонтировать и переставить.

С целью предотвращения несчастных случаев специалисты рекомендуют устанавливать подобное оборудование в предназначенных для этого автосервисах.

«Часто мы слышим, что происходят несчастные случаи. Они связаны с тем, что услуга была оказана неквалифицированными специалистами либо было использовано оборудование ненадлежащего качества», — поделился директор компании по установке на автомобили ГБО пропан-метана, газодизеля и водорода Тигран Иванов.

Кто чаще всего переходит на газ?

Со слов Савельева, таксисты, представители малого и среднего бизнеса, а также водители-частники являются теми, кто чаще остальных автолюбителей переводят свои машины с бензина на газ.

Артур Иванов работает водителем. За рулем авто уже 20 лет, их которых половина на газу: «Перешел на газ давно. Предыдущая машина была на бензине, сейчас снова перешел на газ. Газ — экономно и экологично. Если государственные решения будут способствовать более динамичному переходу людей на газ, то будет дышать легче», — рассказал он.

Также отметил, что за все время проблем с оборудованием у него не возникало: «Нужно проводить все техническое обслуживание вовремя, никаких проблем с газовым оборудованием и двигателем просто нет. За исключением каких-то ситуаций после ДТП», — отметил водитель.